黑白双傻勇闯天涯 腾势400的塞罕坝之旅

上车后我俩才觉得有点冷，原来鞋都湿了。这样多变的天气让身体敏感的小二黑有些吃不消，好在腾势的座椅加热还是为喷嚏不断的他带来了一些温暖。

沿路回到景区小镇，昨晚来的时候睡着了，现在才一睹小镇的风貌，由于是淡季大部分的店面都没有营业。看来我们的午饭只能在钓鱼台休息区解决了。

下山时雪愈发的大，路上的积雪也越来越多，好在来往的车辆屈指可数，不过为了安全起见我们的时速始终保持在40km/h。

这种雨雪天气，后视镜加热就显得非常好用。

终于在下山后，天气不再多变，阳光和云朵变成了天空中的主角。

上高速之前，眼尖的小二黑发现了一处在建设中的充电站，我们决定尝试一下。

但是经过我们试冲，能够认枪读卡，但并不能完成充电步骤，通过咨询这个充电站已经搭建完成，只需等待认证后编入电网便可正式运营。看来以后续航200km的电动车也可以来塞罕坝愉快的玩耍。

没办法，继续前行前往下一站——钓鱼台休息区。小二黑提议放纵一下120km/h开过去，被我拒绝了。这一路前行，未知因素太多不应该再冒险。

果不其然，抵达钓鱼台休息区后我们再次受到了一万点暴击伤害，因为电线被大风刮断，钓鱼台路段全部断电。

此时我们续航还有101km，幸亏没听小二黑的，不然我们真的可能撑不到茅荆坝服务区。

在抵达茅荆坝服务区时，小腾腾的电量还剩余69km。

抓紧时间充电，并将小计里程清零，为极限挑战做准备。

不仅车辆要充电，我们也要充电，由于过了饭点服务区自助餐已经闭餐，我们只能用来时买的零食充饥。

小二黑又在抽空赶稿，这就是我们编辑的真实生活。

1小时36分钟，小腾腾终于吃饱饱，我们准备再出发。此时的续航里程显示为364km。因为没有在钓鱼台服务区充电，所以行程也有所改变。

终点选定在我家附近的一个充电站，路程总计距离为308.8km。我们将采用80km/h的经济时速来针对腾势400车型的续航能力进行测试。

开了大约100km时小二黑表示他饿了，但是甘栗仁和溜溜梅他都吃光了，我们也没办法停下来让他补给。只能辛苦他忍一忍。

此时我们已经处于G45大广高速，导航软件提示的剩余里程还有202.7km。

此时车辆续航还有254km，相比剩余里程有着近50km的余量。

值得一提的是我们全程都开启能量回收的增强模式，开启之后可以增加约10km左右的续航。

同时也尽量保持匀速行驶，以上这些良好的驾驶习惯会让你的电动车续航里程有明显的提升。

进入北京界后大车逐渐增加，我们的速度有些放缓。

在进入六环路后，导航软件提示的剩余里程还有39.5km。

小计行驶里程突破300km时剩余里程有着87km的余量。

通过收费站时，腾势探测到距离护栏较近，自动打开了右侧盲区摄像头，这个功能对于行车安全来说还是非常贴心的。

最终我们成功抵达门头沟供电所充电站时续航里程还剩余79km，小计里程304.6km，用时5小时30分钟，平均时速72km/h。虽然花费的时间比汽油车长但我们证明了电动车也能去塞罕坝愉快的玩耍。

感谢小腾腾的一路陪伴，虽然有些坎坷，但这些问题都非它所引起，它没出现充电不兼容的情况、续航也没因为低温而缩短。反而它出色的行驶品质和丰富配置都给我们留下了很深刻的印象。

还要感谢此次行程MVP小二黑的奉献精神，奖励一朵小红花！

　　写在最后：虽然第一天去的行程有点惨，但我们对国家电网其实还是比较满意的，首先95598的服务态度非常好，大部分问题都能得到解答。只是充电桩等相关配套设施从不完善到完善还需要一个过程，我们还是应该给国家电网与其它相关部门一些时间，毕竟面对这一领域大家都在摸着石头过河，很多问题必须在真实使用中才能暴露出来，这些都需要一点点的积累经验，反复调整才能形成一个较为完善的使用体验，我坚信更清洁的能源才能让塞罕坝这样的美丽风景变的常见，EV the future。